盛夏黄昏，重庆渝中区朝天门码头江风慢慢，远处的游船往复于两江之上，载着游人赏览山城夜景。游船破浪前行，死后不见了往日黑烟，也不见油污水痕，江面上只留下清浅波纹慢慢漾开……
这正是渝中区和重庆海事局联合打造的“深化航运绿色革新打造长江上游首个客运‘绿色航运走廊’”项目带来的改变。近来，该项目当选2025年度重庆市生态环保范畴变革开展最佳实践事例。
重庆地处长江上游、三峡库区内地，是长江经济带与“一带一路”重要联结点，内河航运资源得天独厚，两江游、三峡游轮终年来往江面。曩昔，燃油船只尾气、日子废物污水、日子废物入江，成为看护一江碧波的杰出难题。
紧扣“十五五”建造零碳运送走廊演示航段布置，渝中区依托都市滨江文旅资源首先探路，一套掩盖船只全生命周期的管理计划落地江岸——
码头上，绿色改造实景随处可见。针对存量两江游船，工作人员逐船勘察定制计划，加装低温SCR催化体系调配智能调控算法，十余天就可以完成单船晋级。改造后的游船驶过江面，氮氧化物排放降至世界最严规范限值的20%以内，污染削减超九成。
江面上，簇新的“美维凯璇”轮分外亮眼。2025年9月，这艘造价2亿元的游轮从朝天门启航，船顶铺满光伏板，依托“光伏+储能+柴油”多能互补体系，年自发用电超40万度，大幅度削减岸电取用，累计减碳等效栽种125万棵树木。不少游客登船后，都会专门打卡这套绿色动力设备。
岸边浮趸渠道隐藏立异技能，船只停靠后15分钟就能接通岸电，主机立刻熄火降噪。现在，重庆全市旅行客船岸电使用率超98%，码头再无浓郁油烟黑烟，且未添加企业经营担负。
登船细看，一切舷外排污管路悉数封堵铅封。重庆创始“船上贮存、交岸处置”形式，船上污水、废物一致搜集上岸处理。数字化监管渠道实时同步船只排污数据，码头转运车辆定时清运，年均处置污水20万立方米、废物3000吨，违法排放行为下降90%。
生态改进的改变肉眼可感。“十四五”时期，长江重庆段岸电代替削减燃油耗费1.2万吨，PM2.5排放量明显下降，长江重庆段国控断面水质优秀份额终年坚持100%，三峡库区安稳保持Ⅱ类水体。散步滨江步道，水清岸绿成为常态。
绿色转型也激活了商场生机。数据计算显现，船只治污流程简化，单船年均运维本钱下降70%；“美维凯璇”轮首航次月预定率便达85%，三成游客专门挑选绿色游轮。
现在，重庆船只零排放管理形式已在全长江流域推行，并当选长江经济带生态环境警示片正面典型事例。一起，重庆联动湖北协同立法监管、携手四川打通港口岸电互联，流域协同管理机制继续完善。
江水滔滔，游轮破浪。这条穿行两江三峡的客运绿色航运走廊，是看得见的生态航道，更是可仿制的低碳开展样板。重庆也继续以实干饯别生态任务，看护一江碧波东流。（刘政宁、刘敏）
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